Fediver

ちなみに会津鉄道では2019年11月と12月に2度の脱線事故があり、いずれもAT-600系が被災している。このあおりで車両不足が生じ、2020年以降東武線直通運用を3往復から2往復に減便。
その後2022年ダイヤ改正での6050系運用大幅縮小に伴う運用整理で、会津鉄道車による東武線直通は午前中の1往復のみになった。

RE: https://mi.kuropen.org/notes/ai2orxepea

会津鉄道の現有車両
- AT-351: お座トロ展望列車のトロッコ車（2代目。トイレなしだが、キハ30形から改造されたAT-300の置き換えであるため350を名乗る）。現在会津鉄道で唯一の片運転台車。
- AT-401: JRから譲受したキハ40形の改造車でお座トロ展望列車の展望車。編成を組んでいたお座敷車のAT-103が引退してからは一部がお座敷になっている
- AT-500系: セミクロスシートの一般車、東武・野岩直通非対応
- AT-600系: 転換クロスシートの一般車。一般公募により「AIZU尾瀬エクスプレス」の愛称が与えられ、当初は同名の快速列車が設定されて充当されていたが、現在はその列車名は廃止されAT-700系と共通運用で「AIZUマウントエクスプレス」に入る
- AT-700系: リクライニングシートの一般車で2代目「AIZUマウントエクスプレス」

※お座トロ展望列車編成はかつて「湯めぐり号」の列車名で鬼怒川温泉発着の運用も行っていたため東武直通対応。現在は会津田島以南から撤退しているため、直通非対応車で置き換えの可能性もあり。