Fediver

あと、東京メトロ、なぜか知らんが駅を陰気くさくするのが好きなようだ。銀座もそう。昔は通勤でも使っていた虎ノ門もそう。

同じ有楽町線を走っていた07系と10000系を比べると、東京メトロになってから出来た後者が前者より優れている点はドア上のモニタぐらいで、エクステリアもインテリアも走行音も07系のほうが遙かに上と感じた。
10000系以降の「東京メトロ」の車両、総じてデザインが好きになれず、特に走行音は営団0シリーズと比べてあからさまに下品になったし。

そういえば、営団時代、半蔵門線用の8000系車両の設計に携わった人が、モーツァルトのような電車を作ろうとか言っていたそうだが、今の東京メトロからはその思想を感じない。

逆に自分が東京メトロを「営団」と呼ぶときは「昔はよかった」の意味で使うことが多い。
車両の設計思想とかは営団時代のほうが遙かによかったし。

私のことだな。
本当はPASMO一体型にしたかったけど、残念ながら東京メトロを含む私鉄の利用頻度が低くてねぇ。
たぶん一昨年引っ越しに成功していて京王沿線民になっていたなら間違いなく京王系のカードにしていた。

東京メトロとは異なり、「運賃・料金を法令で定めている」というのも、スカイライナーとかウィング号とか京王ライナーが都営線直通できない理由の一つだと聞いたことがある

【4/22 7:40現在】東京メトロ銀座線: 浅草駅構内でケーブル火災のため、三越前で渋谷方面へ折り返し運転

ひっっさびさに東京メトロ07系に乗っているが、有楽町線時代とは比べものにならないくらいに下品な車両になってしまったな。
登場当時は、外観も内装も走行音さえも上級という印象があり、さすが営団地下鉄と思ったのだが、東京メトロになってからの改修で、かつての07系の良さは悉く失われてしまった。

ひっさびさに東京メトロ東西線に乗っているが、そういえばこの路線、ワイドドア、少座席の車両が主流なんだよな。
無駄に混雑するからだとわかってはいるものの、不便でたまらない。

さて、東京メトロ秋葉原駅に再訪して、PASMO解約手続きをやり直すぞ。

一旦帰宅してPCのデータを漁らなければならない。
目的のものが見つかったら再度東京メトロ秋葉原駅に行ってPASMO解約をする。

では、営団地下鉄は東京メトロに名前を変えた後、その鉄道会社の代表や社員が地下鉄施設に奇妙なものを追加したり、価格を上げたり、地下鉄施設の利用規則に意味不明な規則を設けたりしたのでしょうか？

RE: https://misskey.io/notes/ak4pebj5cqmo0e2n

2026年3月14日以降にJR東日本が発売した「東京フリーきっぷ （IC）」において、本来フリーエリア内である都営バスおよび都電で運賃が誤収受される事象が発生。JR東日本によるSuicaへの東京フリーきっぷ（IC）の発売を現在停止中。
※磁気券および東京メトロ・東京都交通局によるPASMOへの発売は継続中
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/bus/2026/bus_i_2026031612464_h.html

※東京フリーきっぷ: JR線の「東京都区内」区間在来線全線、東京メトロ全線、都営地下鉄・都営バス・都電・日暮里舎人ライナー全線に有効な一日乗車券

東京メトロのからあげ

なんか今日は東京メトロ東西線が呪われてるようだな。

小田急・京王・京急・相鉄・東急電鉄・みなとみらい線の全線全駅
東京メトロの全線全駅（ただし、東西線中野駅からの入場では利用不可）
東京都交通局の都営地下鉄線全駅
小田急箱根（旧箱根登山鉄道） 小田原駅・箱根湯本-強羅間各駅および早雲山駅との相互間を乗車する場合
西武鉄道 西武有楽町線・豊島線・狭山線・山口線・拝島線・多摩湖線の全駅および池袋・江古田・桜台・練馬・中村橋・富士見台・石神井公園・大泉学園・保谷・ひばりヶ丘・秋津・所沢・小手指・狭山ヶ丘・武蔵藤沢・稲荷山公園・入間市・仏子・元加治・飯能・東飯能・高麗・西武秩父・西武新宿・高田馬場・東伏見・田無・花小金井・小平・航空公園・新所沢・入曽・狭山市・新狭山・南大塚・本川越の各駅相互間を乗車する場合
東武鉄道（本線） 伊勢崎線の浅草-久喜間および館林・足利市・太田、日光線の東武動物公園-南栗橋間および栃木・新鹿沼・下今市・東武日光、鬼怒川線の下今市・新高徳・東武ワールドスクウェア・鬼怒川温泉の各駅相互間を乗車する場合
東武鉄道（東上線） 池袋-小川町間の各駅相互間を乗車する場合
※上記範囲内であれば他社局直通利用可

そんなに定時運行したくないなら東京メトロとかに身売りしろや。

【東京メトロ有楽町線・副都心線 1/22 7:00】地下鉄赤塚駅での人身事故の影響で、小竹向原駅で池袋方面へ折り返し運転

池袋から新宿まで移動する際、通常は山手線や埼京線などJR線を利用するケースが大半ですが、何らかの事情で東京メトロ線のみを利用したいケースがあります。
その際、丸ノ内線を使えば確かに乗り換えせずに移動が可能ですが大回りルートのため非常に時間が掛かるので、池袋から副都心線に乗り新宿三丁目で丸ノ内線に乗り換えるとメトロ線のみでも比較的早く移動することが可能です。この話は定期的にSNSで話題になります。

RE: https://misskey.nokotaro.com/notes/819b8b86fecf3ed37348b17a

東京メトロの駅で上級国民御用達のところは軒並み陰気くさくなったけど、東大生という上級国民候補がわんさか利用するはずの本郷三丁目駅は陰気くさくなかったな。

上級国民の利用の多い駅をわざと陰気くさくする東京メトロも大概だが。