【千葉方面】の検索結果
去年のダイヤ改悪では、千葉方面に対する数少ないまともな列車であった京葉線の通勤快速を廃止するという暴挙に出て、「あの」千葉県知事の熊谷からさえも文句が出たくらいだし。
ウォークのスポットって基本的に
その土地に観光に行った際にあわせてゲットする仕様のはずなのに
「近くまで来たからウォークのスポットゲットしがてら観光を」って行ったら
地方都市によくある巨大イオンあったらイヤじゃないですか？
しかも他回るついでって限りなくしにくいんですよあそこ、
私千葉方面行く時武蔵野線（千葉民には京葉線接続の電車といえばわかる）乗ってて
ナンコシ（南越谷駅）からとろうとしたら下車しないととれないんですよ！
でかいイオンへの用事で越谷までいかないよ！他にも県内やまほどあるんだよ！なんならコミケカタログ売ってるレベルのでかさだよどこも！
#delmulin
理由の1つというか2つか。
日本語難しい。
総武線や京葉線のホームが隔離されているのだって、国鉄は千葉方面の列車の乗り場でなければまずこんなことしていない。
その証拠に東京駅では後から来た新幹線が地上にホームを構えているし、新幹線乗り入れのために移動した中央線ホームも地下ではなく地上にある。
JR東日本はまだ頑張っているほうだけど、久留里線末端区間の問題で遂に本音が出てきているようだし。
※ まああの辺に改善の見込みがないのは誰がどう見ても明らかなんだけど、それにしても、悪いことだけ千葉方面の動きは速いんだよな。今春の京葉線通勤快速廃止の件も然り。
有楽町線の支線、ただでさえ導線の細い千葉方面への導線が余計に細くなるという不安がある。
新木場に行く電車は確実に減るわけだからね。
