Fediver

そもそも水素車両がまだ発展途上の技術でコモディティ化してないし。でも少しずつ広がってはきている。

原子力事故を受けて再生可能エネルギー導入拡大を目指し、水素の活用に積極的な福島県では公用車の一部に水素を導入。先日はパトカーとしてクラウンFCEVを県費導入した。
https://kuruma-news.jp/post/860507

今年後半からは燃料電池車によるモータースポーツ「Extreme H」も始まる。
https://www.as-web.jp/rally/1222976?all

昨日は東日本大震災の当日の話をしたが、その後の話も忘れてはいけない。
津波の影響で、原子力発電所のみならず、関東・東北の太平洋側を中心に多くの火力発電所が停止した。当時はまだ柏崎刈羽原子力発電所は動いていたが、電力供給に大きな混乱を生じ、結果関東では計画停電という事態を招いた。また、原子力事故を受けて被災地域以外も含め原子力発電の一時停止が要請され、その後再稼働基準が厳しくなった。
震災後しばらくして、為替はピークには1ドル75円という恐ろしい円高傾向になった。これは保険会社が保険金支払いに備え円建て現金資産を増やしたことが一因と言われるが、いずれにしても電力供給不安も相まって経済は低迷。その年に大学4年生になる自分の学年にとっては就職活動という意味でかなりの逆風になり、就職氷河期再来も噂された。一方で、親が東京電力勤務のため減収が目に見えていて就職活動の失敗は許されないと悟った自分は、通常の就職活動をせずに当時アルバイト先だった地元の大学発ベンチャーに正社員登用される道を歩むことになる。