Fediver

モナコGPでのガスリーへのペナルティ取り消しの件、正式にガスリー3位とする修正ブルテンが掲載された #f1jp
https://www.fia.com/system/files/documents/doc_100_-_2026_monaco_grand_prix_-_revised_final_race_classification.pdf

他の人はおそらくペナルティによって大勢に影響がなかったという判断ではなかろうか
（ラッセルについては5秒ペナルティ未消化でドライブスルーペナルティは食らったが、これはあくまでもメカニックのミスという形だろうし）

F1モナコGPの赤旗中断後を起きてから改めて見た。アントネッリはもうさすがとしか言いようがないし、マシン不調を抱えつつも表彰台を死守したハジャーも素晴らしかった。ただハジャーの審議が「赤旗中断中にスパークプラグを交換しようとし、指摘されてやめたのでお咎めなし」というのはちょっと…
ペレスが再スタートでもスタート位置違反があったのでアロンソ入賞でアストンマーティン・ホンダが初ポイント。サバイバルレースはとにかく走りきるのが大事

F1カナダGP、FOD/F1TVコメンタリーは解説の中野信治さんはNHKのインディ500録画中継の都合で休演っぽい？
昨年まではモナコGPとの同日開催だったのでDAZNでモナコの解説してからNHKに行っていたようだが…

@cixiuwuya@fedibird.com 完全にDAZNでやっていた座組ですね。
DAZNでは他レースと日程が重複した場合（※）は代演の場合がありましたが、FODはどう対応するのだろうか…

※: 実際にあった事例としては、サッシャ氏が実況を担当するSUPER GTの開催が長引いてF1の実況開始までに戻れなかった場合、中野氏がドライバーとして出場しているスーパー耐久がF1と同日開催の場合、インディ500と同日開催のモナコGPが長引いた場合（中野氏がNHKで解説収録になる都合上）

モナコGPで義務ピットストップを増やしたらチームオーダーで2台のうち1台を意図的に遅く走らせて、ピットインしても順位が変わらないようにしてそれを消化する…それを知恵と言うならば確かにそうなんだけど、普通にやるよりもドライバーも観客もフラストレーションが大きかったと思う。
それに痺れを切らしたラッセルがペナルティ覚悟のコース外追い抜き→タイムペナルティではなくドライブスルーペナルティ→それすら大勢にはほぼ影響を与えていない みたいなのも健全じゃない。 #f1jp

モナコGPの決勝見られるかな #f1jp #F1DAZN

F1モナコGP スターティンググリッドに影響するペナルティ情報 #f1jp
ハミルトンはフェルスタッペンを妨害した件で3グリッド降格
https://bsky.app/profile/f1docs.bsky.social/post/3lpwn6s35dj2f
ストロールはガスリーへの妨害が認定され、FP1でルクレールに接触した件と合わせて4グリッド降格
https://bsky.app/profile/f1docs.bsky.social/post/3lpwkz2wln22k
https://bsky.app/profile/f1docs.bsky.social/post/3lptqur6nsx2g
ベアマンはFP2での赤旗無視で10グリッド降格
https://bsky.app/profile/f1docs.bsky.social/post/3lpu5iwenx42x

単調な展開を避けるため、F1モナコGPでは2025年よりレース中に“最低2回のタイヤ交換”を義務化
https://www.as-web.jp/f1/1185174?all

今年よりモナコグランプリでは、ウェット宣言の場合も含め2回のピットストップが義務化