Fediver

そもそも水素車両がまだ発展途上の技術でコモディティ化してないし。でも少しずつ広がってはきている。

原子力事故を受けて再生可能エネルギー導入拡大を目指し、水素の活用に積極的な福島県では公用車の一部に水素を導入。先日はパトカーとしてクラウンFCEVを県費導入した。
https://kuruma-news.jp/post/860507

今年後半からは燃料電池車によるモータースポーツ「Extreme H」も始まる。
https://www.as-web.jp/rally/1222976?all

トランプ大統領によるパリ協定離脱「日本はこれを利用してエネルギー政策のコスト削減をはかるべき」石川和男が指摘
https://news.1242.com/article/522626

これは違うな。日本は基本的に自国での化石燃料産出がない、かつ島国であるので化石燃料の輸送に際して輸送コストや通商破壊リスクが伴う、という点でアメリカと条件が違う。アメリカが脱炭素施策を後退させたとしても、日本にとっては化石燃料依存が安全保障リスクにもなるから現在の政策を変更する理由がない。
化石燃料、水力、太陽光、風力といったあらゆるモードから生産できるのが電気と水素の強みである。電動車の一種とされるHEVも結局ガソリンがないと動かないので国・地域によってはガソリン車と同視される。電気自動車や水素を動力とした自動車の技術革新とコモディティ化を強く願うところ。

いわゆるコモディティ化ってやつであってるのかな？　ゲーム実況の配信ってやつの　同じくゲーム向けを謳っていたTwitchも例えば雑談配信が人気になってたりだとか