Fediver

個人的にも、小浜ルートと米原ルートのどっちがいいかと問われたら、圧倒的に後者。
ただ、米原ルートにしてなおかつ大阪へのアクセスを東海道新幹線乗り入れにする場合、ただでさえ逼迫している東海道新幹線のダイヤにどうやって捻じ込むつもりなのだろうかという疑問はある。あと、JR西日本どころかJR東海も難色を示すんだろうな。

#MastoShare

https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/1779449 https://bsky.app/profile/telmina.com/post/3lrtjwmandc23 #Bluesky

米原ルート事業費、政府案より安い？　北陸新幹線で国会議員試算
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA171OS0X10C25A6000000/

費用や工期の面で北陸の議員などからは米原ルートを推す声があるが、問題は運賃計算や東海道新幹線に直通する際の運行調整と保安装置（北陸新幹線は東北新幹線仕様）。政治のエゴで現場や利用者に面倒を押しつける構造になるがそれに関してどこまで考えているのか。

函館本線廃止強行！？北海道庁の政策姿勢は「日本の安全保障」に悪影響　防衛省は自衛隊の鉄道輸送を推進
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/ae590ce4cc764080489a1fbc15e36be603783840

これって当の貨物輸送を担うJR貨物が有珠山噴火等の有事の代替ルートにすることに否定的だということですでに決着しているのでは
（函館本線山線は2000年の有珠山噴火の際に代替ルートとして確かに使われているが輸送力が通常時の10分の1になったとされる）
北陸新幹線米原ルートといい、運用を担う鉄道会社の意向を無視した妄想を語るのは、鉄道会社に余計な負担をかけることだとは思えないのか。